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没有老司机 这项技术照样能带你飙车
来源:亭子   添加时间:2016-12-07 16:00   点击次数:

    相信很多人在学驾照的时候都有这样的经历:

  

    

学驾照的时候被骂得狗血淋头,考完驾照摇号要等到天荒地老,新手上路各种被违规,疲劳驾驶、酒驾酿成惨祸……这个困局有什么破解之法?

  科技的发展告诉你:有!就是自动驾驶!即通过电脑实现无人驾驶。

  哪些企业将在自动驾驶领域大有作为?

  目前,2020年将作为自动驾驶的一个新爆发时代,究竟哪些公司有望取得成绩呢?

  1 苹果承认研发自动驾驶技术

  就在昨天,关于苹果搞汽车这件事又有了新料:苹果的产品总监回应 NHTSA 对自动/无人驾驶汽车制定的新规的信件被公布:苹果公开承认了正在研发自动驾驶技术。

  2016年第三季度,根据财报显示,苹果公司在Q3季度净营收为423.58亿美元。你可能还没啥概念,特斯拉现在的市值不过310亿美元,苹果半年就能买下个特斯拉,而且是在销量下滑的情况下的营收状况。总之,苹果有钱,自动驾驶这么大一块蛋糕,当然不会放过。

  

  不久前,苹果公司对“Titan”项目的重点方向进行了调整,拥有技术但没有汽车制造经验的苹果决定扬长避短,他们打算开发自动驾驶软件用于未来的自动驾驶车型,而不是造一辆自动驾驶汽车。Apple Car虽然有可能无法面世,但这并不妨碍苹果自动驾驶技术的普及。

  2 特斯拉自动驾驶也不是今天才火的

  美国发生的自动驾驶交通事故、最近爆出的在中国发生的首次自动驾驶致死交通事故、特斯拉与摄像头供应商Mobieye之间的撕逼大战,接踵而来的坏消息让特斯拉一时间站在了自动驾驶的风口浪尖。虽然特斯拉辅助自动驾驶被爆的问题越来越多,但是技术还是先进的,至少目前还是领头者。

  

  最近特斯拉宣布将会对自动辅助驾驶系统Autopilot升级到8.0系统,主要信号接收器由雷达来代替摄像头,特斯拉希望借此举措实现车辆在恶劣天气情况下对障碍物的精准识别。

  3 谷歌百度竞相涉足

  作为最早涉足自动驾驶领域的互联网巨头,谷歌已经走过了七年的时间,而在最新的一份自动驾驶汽车月度报告中,谷歌公司介绍了其自动驾驶汽车最新习得的技能,即三点转向,称其在这方面能够打败人类,因为它配备有超级电脑和无死角的360度摄像头。

  

  相比于谷歌,百度在自动驾驶领域的研发要落后一截,2015年12月份,百度以改装过的宝马三系GT为试验车辆在北京5环上进行了自动驾驶测试。在没有人员干预的情况下,车辆自动完成了变道超车、跟车制动等一系列复杂动作。

  

  今年9月份举行的百度世界大会无人车论坛上,百度自动驾驶事业部总经理王劲介绍了目前百度自动驾驶的十大技术。

  4 Uber 网约无人驾驶车

  作为网约车的鼻祖,目前,Uber已经在匹斯堡推出了自动驾驶汽车,所用车型正是沃尔沃的XC90,当地市民可以通过Uber应用对自动驾驶汽车进行预约。

  

  Uber拥有庞大的客户群,这从长期角度看将给Uber带来福音。通过把无人驾驶汽车从测试阶段推进到实际应用阶段,将这项技术拓展到实际的客户应用上,Uber实现了通过这个技术将自身最大优势的资本化。

  科技网站Recode认为,在无人驾驶汽车上路这种最新尝试中,最让人惊讶的地方可能在于:Uber将首度拥有实物资产。

  除了上述详细介绍的几家在自动驾驶领域的成就,Faraday Future自动驾驶汽车、乐视自动驾驶汽车、BOSCH自动驾驶汽车、沃尔沃自动驾驶汽车等也声名鹊起,奔驰宝马奥迪也发力自动驾驶,丰田等日企更加紧了这一领域的发展。

  自动驾驶要“飙车” 还有哪些顾虑?

  各种迷妹们犹记得上半年热播的《太阳的后裔》,可见解放双手是多么的重要。

  

  但是,自动驾驶要“飙车”,有些障碍还是要重视的。

  1 自动驾驶上路 “名不正言不顺”

  从昨天苹果进行自动驾驶的爆料来看,自动驾驶的上路仍然是个问题。目前,全世界实现立法支持自动驾驶汽车发展的国家只有两个,分别是美国和英国。在中国,自动驾驶仍然没有得到国家法律许可上路的。

  中国汽车技术研究中心副主任高和生向界面新闻记者表示:“自动驾驶汽车一定要经过一定时限,一定里程可靠性的测试才能上路。

  2 网络安全成为最大的定时炸弹

  如我们所知,自动驾驶具备高度复杂和互联属性,这就导致网络安全对车辆的安全性产生了巨大的威胁。

  通常黑客会通过蜂窝网络、蓝牙、云数据及其他源头操控数据流入侵车辆,亦或者通过操纵基础设置系统蓄意向车辆发送错误信息误导车辆做出错误驾驶行为。几个月前,两位名叫米勒和瓦拉塞克的“白帽黑客”成功攻破了一辆Jeep自由光的车载系统,并在其行驶过程中对车辆下达指令使车辆偏离路面栽入沟中。

  相对于我们一般的网络安全,自动驾驶的网络安全如果出现威胁,付出的将是万千生命的代价,这个问题也不得不引起我们的重视。

  3 责任归属与交通立法 掀起社会产业结构调整

  “除了我们标准要跟上,立法进程我们也得推进,包括跟保险公司,保险如何做?我们一定有一个详细的描述,要说清楚路径是怎样的路径。”中国汽车技术研究中心负责人表示。

  自动驾驶车上路,立法部门需要为其制定交通法规,行人应对自动驾驶汽车行驶时的行为规范,保险业也需要针对自动驾驶汽车所产生交通事故的鉴定和理赔拿出完整的方案……这些责任规范都是需要解决的问题,否则将带来难以预料的混乱。

  一旦自动驾驶成熟并最终实现商业化,其必将改变现有的交通产业格局,共享出行会进一步颠覆传统租车模式,保险、医疗、停车场地及汽车维修等业务都将受到冲击造成下滑,产业结构的调整,成为一个社会现象。

  科技的发展总是切合人类的发展需求,如何融入人类的日常生活则是一段充满挑战与荆棘的道路。自动驾驶要“飙车”估计还得有些时日,但这段发展之路值得每个人拭目以待。

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